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南大研制出江蘇首輛氫能源微型車

發(fā)布時間：

2017-09-10

一輛藍白色微型車停在南京大學北大樓門口,這就是南京大學環(huán)境材料與再生能源研究中心主任鄒志剛教授團隊剛剛成功研發(fā)的氫能源車，和普通電動車相比，它行駛平穩(wěn)，動力強勁，且沒有任何尾氣和噪音。據(jù)悉，這也是江蘇省首輛氫能源微型車。　　據(jù)介紹，氫能源車以燃料電池即氫能源為主要動力、蓄電池為備用動力，載重200kg，速度30km/h,功率2千瓦，可以連續(xù)行駛150km。研發(fā)團隊的技術主持顧軍博士介紹，這種

南大研制出江蘇首輛氫能源微型車
　　昨天，一輛藍白色微型車停在南京大學北大樓門口,這就是南京大學環(huán)境材料與再生能源研究中心主任鄒志剛教授團隊剛剛成功研發(fā)的氫能源車，和普通電動車相比，它行駛平穩(wěn)，動力強勁，且沒有任何尾氣和噪音。據(jù)悉，這也是江蘇省首輛氫能源微型車。
　　據(jù)介紹，氫能源車以燃料電池即氫能源為主要動力、蓄電池為備用動力，載重200kg，速度30km/h,功率2千瓦，可以連續(xù)行駛150km。研發(fā)團隊的技術主持顧軍博士介紹，這種燃料電池和蓄電池混合電源的配置方式是未來氫動力車的主要發(fā)展方向。南京大學從2005年起研究燃料電池，經(jīng)過5年時間研制成功這輛氫能源微型車。一輛車成本約需6萬元，批量后成本可以降到4萬元。
　　顧軍說，研發(fā)小組下一步將生產(chǎn)雙排四座觀覽車。目前這種微型車主要用于游覽車、高爾夫車、場館用車等。世博會期間，園區(qū)內就使用了50多輛燃料電池車。據(jù)介紹，這種氫能源電動微型車特別適合作為即將在南京舉行的青奧會會場用車，但真正批量投放市場仍有“瓶頸”待突破。

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